产品别名 |
福特C型房车,福特旅行房车,C型房车价格,自行式房车 |
面向地区 |
全国 |
A型房车通过三类底盘加装上装而来，由于需要房车厂商既有房车生产技术，又有普通汽车车的车身设计能力，能生产的厂商很少。而A型房车一般尺寸较大，超过6米，也不面向大众市场。这些长度10米以上重卡房车主要针对需要片场休息地的演员群体，由司机驾驶。但可能是因为目标客户主要购买进口房车，这些房车在国内并没有什么市场。
如果我们将A型房车的定义放宽到使用重卡、大巴底盘，不管是一类、二类还是三类底盘都可以的话，那么国内厂商也有一些基于重卡底盘的越野房车。比如越野房车，虽然仅为后驱设计，但装备有后桥差速锁，18500磅的脱困绞盘，可调间距的空气悬挂和可调的空气减震座椅，越野能力仍然相当强悍。
近期的第11届上海国际房车露营博览会，多个房车品牌都实现了批量销售，而市场端的火爆也似乎表明：今年的只不过是市场整体延后了两个月，若无本次影响，2020年的房车行业可能再创新高，我国6月份国内房车行业的整体表现，2020年上半年销量的整体走势与2019年高度趋同，不过受影响，销量有所下降。
今年我国的房车市场，从同比增速具体看：1月开局月的整体走低、负增长15.5%，突如其来的直接影响2月和3月，分别下滑73.8%和45.9%，此后的二季度则持续反弹，连续3个月都保持了上半年的平均增速。单月度同比的“一上两下三持平”，使得房车行业在2020年上半年防控期依然整体企稳，从而为下半年的小范围反弹做好铺垫。
对于近期的房车市场真正需要警惕的，则是无处不在的投机行为，少数有钱的金主可能对房车板块“小试牛刀而虚其位”，多数资金不充裕的小微型企业、甚至几个人的团队，则是“打了就跑不深耕”的态度。市场好时冒出来，行情收紧就冬眠，这种投机远无法为房车行业带来发展，反而会干扰和混淆认知，影响潜在消费群体的热情。
前段时间，因为被困家中，想必大家各种打发时间的方式都试过，刷电视剧、数米粒，数路过的车辆。我们熬过了这段，也该适当放松一下，来一次说走就走的旅行。说到旅行，自驾游的自由度高，那么房车就成了外出旅行的交通工具；开着房车，带上家人，再也不怕吃不到东西，住不了酒店了。
