安徽自行式福特房车

目前流行的小卡房车底盘，其小卡有的一个优势，是提供有AMT自动变速箱，而且配备的2.0T的柴油发动机也有足够的动力，和更低的油耗。而它的后双轮设计也了足够的载重能力。当然，如果要充分利用4.5吨的总质量上限，还是需要载重更大的轻卡底盘。

采用大厂底盘的轻卡房车，主打越野性能，后车箱与驾驶室采用分离设计，以避免极限路况下前车轴和后车轴发生不同角度扭转，撕裂车身。而一般三十多万元的轻卡C型房车，主打的是相比轻客C型房车更大的空间和更实惠的价格，而50万以上的C型房车，也多以轻卡底盘为主，因为只有轻卡底盘能够有足够大的载重，能做出足够大的内空间。

房车行车舒适性的问题则一般通过加装空气悬挂和氮气避震来改善。房车也普遍采用合资品牌的轻卡底盘，普遍采用AT自动挡。常见的底盘车型有奔驰、东风御风、依维柯、福特全顺、上汽大通等。比如这款来自福特新世代的V348柴油手动挡房车，基于福特的底盘，其价格为29.98万元，采用柴油发动机，强劲的动力也是房车的一大亮点。

部分C型房车的底盘不但有自动挡的操作简便，而且还是自带25.9kwh的350V高压电池，电能充足且逆变为220V损耗较小。发动机则可以当作一个60kw的静音发电机，行车时可以补电。它还可以利用直流快充桩快速补充电能，真正实现用电无忧。在很多城市也有不占普通轻型客车指标，免去拍牌或摇号费用/麻烦的优势，同时还免付购置税。

轻客C型房车则是全球范围内主流的自行式房车类型。在我国也占有比皮卡C型房车还要大的市场份额。相比皮卡房车，它的内空间更大，相比轻卡房车，它的舒适性又更好。依照高度的不同，轻客的C型房车有普通大额头，仍然有额头床、但额头更短更低的中额头，没有额头床的小额头这几种。

更矮的轻客C型房车则是升顶房车，依维柯欧胜底盘的C型升顶房车高度仅为2.5米，新全顺底盘的C型房车高度仅为2.3米。房车使用的轻客底盘以欧式轻客为主，包括新一代技术的依维柯欧胜、大通V90、福特新全顺、奔驰凌特（少数车型使用），上一代技术的大通V80、福特新世代全顺、东风御风，以及更老的江铃特顺（即经典全顺）。

一般来说，技术越新的车型，减震和静音水平也更高。大通V90的2.0T π发动机静音水平接近汽油机，底盘舒适性也较高。而依维柯欧胜虽然裸车为了大载重，舒适性较差，但空气悬挂后减震水平也接近轿车。而这些轻客根据载重能力的不同，可以分为5档。载重能力小的是G9和大海狮，一般来说可以多做到2.8米的车高。
新全顺可以做到3米的车高。得益于新全顺底盘较低，这个高度也可以做到大额头的设计。新全顺有AT变速箱的匹配，也有汽油发动机的选择（但汽油机只有国五），底盘舒适性也很有优势。但是价格高，内部空间又比较小时它的劣势。前驱形式也对爬坡能力有所影响。
特顺、V80、御风可以做到3.2米左右的车高，即满足一般大额头车型的需要。三款底盘的价格都较低，其C型房车售价可以低至30万元以内。三款底盘中，特顺技术可靠但价格较低；御风底盘价格与特顺相仿，技术相对较新，但可靠性相对较差；V80可靠性好于御风，技术新于特顺，但价格比二者略高。
特顺有提供汽油发动机，但没有国六发动机或自动挡的选择。御风有AMT变速箱的匹配，但没有国六或汽油发动机的选择。V80虽然没有汽油发动机的选项，但有AMT变速箱的匹配，且提供国六发动机的选择，特顺则只有手动。御风和V80都为前驱设计，爬坡能力会稍弱，特顺则是后驱设计。
V90 C型房车还可以选配48V轻混系统，通过ISG发电电动一体电机和常规发电机两个发电机，配合48V锂电，行车充电能力，驱动空调等电器也不用逆变器就能达到较好的效果。依维柯欧胜的载重能力强，其国五版本3.0T柴油发动机的动力配置也是轻客中高，可以加侧拓、后拓两个拓展。
依维柯欧胜其国六版本改为2.3T，这款车因为强调载重能力，底盘减震相对较差，因此推荐选择带空气悬挂的版本，能够大幅改善舒适性，不过这样一来，价格会比V90还要更贵一些。新世代全顺技术可靠，在外形设计、静音性、舒适性、安全性方面都比较不错。